Vivendi evalúa oferta por Sky para crear gigante europeo de TV de paga

Cualquier acuerdo entre Vivendi y Sky uniría a Rupert Murdoch, cuya firma Twenty-First Century Fox posee el 39 por ciento de Sky, y Vincent Bolloré, presidente del directorio y mayor accionista de Vivendi.

Reuters

08:03 AM Última actualización 08:03 AM

El conglomerado de medios francés Vivendi estudia la posibilidad de adquirir el grupo de televisión de pago Sky, como una de las varias opciones para expandir la capacidad de su propio canal de televisión Canal Plus, dijeron tres fuentes familiarizadas con el asunto.

Vivendi se ha fijado en Sky después de revisar objetivos más pequeños de televisión de pago en Turquía y en otros mercados de rápido crecimiento en Europa, dijo una de las fuentes.

Sky tiene un valor de mercado de 17 mil 600 millones de libras esterlinas, alrededor de 24 mil 100 millones de euros, pero podría costar a Vivendi hasta 28 mil  millones de libras incluyendo la deuda, dijeron las fuentes.

Vivendi aún tiene que decidir si sigue adelante o no con la oferta dijeron las fuentes, añadiendo que el estudio se encuentra en una fase muy temprana.

Cualquier acuerdo entre Vivendi y Sky uniría a dos poderosas personalidades empresariales: Rupert Murdoch, cuya firma Twenty-First Century Fox posee el 39 por ciento de Sky, y Vincent Bolloré, presidente del directorio y mayor accionista de Vivendi, que recientemente elevó su participación en el grupo francés a 12 por ciento.

Las fuentes dijeron que Vivendi aún no habría realizado ningún acercamiento a los directorios o a la administración de Sky o Fox.

Los portavoces de Vivendi, Sky Bollore declinaron realizar comentarios. Twenty-First Century Fox declinó comentar.

FedEx ofrece comprar paquetería holandesa por 4 mil 800 mdd

Hace un par de años, UPS falló al querer comprar TNT Express debido a que su propuesta fue bloqueada por los reguladores; sin embargo, Fedex no espera mayores obstáculos, ya que no cuenta con una fuerte red de entregas en el continente. 

Última actualización 07:34 AM

FedEx busca comprar a la compañía holandesa de entregas rápidas TNT Express por un monto acordado de 4 mil 400 millones de euros, unos 4 mil 800 millones de dólares, con la intención de tener éxito donde United Parcel Service (UPS) falló hace dos años cuando su oferta fue bloqueada por reguladores de competencia.

FedEx y TNT dijeron que no prevén una oposición significativa por parte de los reguladores. A diferencia de FedEx, UPS ya tenía una fuerte red europea cuando presentó su oferta por TNT.

FedEx ofrecerá 8 euros en efectivo por cada acción común de TNT, en un acuerdo que daría a la firma estadounidense acceso a la red de entregas terrestres de TNT en Europa, mientras que a los clientes de TNT les daría acceso a la plataforma de distribución global de FedEx.

La oferta representa una prima de 33 por ciento sobre el último precio de cierre de las acciones de TNT, aunque es menor que la puja de UPS de 2013 de 9.5 euros por acción.

Las acciones de TNT escalaban más de 30 por ciento, hacia el precio ofrecido por FedEx.

"FedEx ha puesto sobre la mesa un precio de oferta atractivo", dijo el analista de ABN Amro Maarten Bakker, que tiene una calificación de "mantener" sobre las acciones de TNT.

El acuerdo fue recomendado por unanimidad por el directorio supervisor de TNT. El mayor accionista de la compañía, PostNL , también dijo que ofrecerá su participación de 14.7 por ciento a FedEx. Los títulos de PostNL subían 17 por ciento.

UPS está apelando a la decisión de reguladores europeos de bloquear su puja de 2013 por TNT, pero no está claro cuándo se emitirá un dictamen.

TNT, que ha estado perdiendo participación de mercado, ha reducido costos, vendido operaciones e invertido en su red rodoviaria en un intento por mantener a sus clientes en un mercado europeo débil para el negocio de los envíos de encomiendas.

Una oferta rival de un competidor como Deutsche Post era improbable debido a que se arriesgaría a alcanzar la participación de 30 por ciento del mercado europeo que tocó UPS al hacer su oferta, dijo el analista Andre Mulder, de Kepler Cheuvreux.

FedEx tiene sólo 2 por ciento del mercado europeo y casi ninguna superposición con TNT, que tiene cerca de 15 por ciento, indicó.

"FedEx hizo una movida inteligente y sus rivales no pueden hacer virtualmente nada", agregó Mulder.

Instalaría Hyundai planta en Nuevo León

Después de que Kia Motors inicie la producción de vehículos en Nuevo León, la firma coreana Hyundai podría tomar la decisión de fabricar autos ligeros en México en el corto plazo, y el estado sería una de sus principales opciones para la instalación de su planta.

Notimex

06.04.2015 Última actualización 05:00 AM

 

SEÚL.- La automotriz coreana Hyundai podría fabricar vehículos ligeros en México en el corto plazo, una vez que Kia Motors haya iniciado la producción de unidades en el estado de Nuevo León.

En el marco del Seoul Motor Show 2015, el consejero comercial de ProMéxico en Corea, Humberto Esqueda Ramos, indicó que con la llegada de la primera automotriz coreana a México, se espera una reacción en cadena de inversiones del país asiático.

En el marco del seminario de atracción de inversiones que organiza ProMéxico en el Seoul Motor Show 2015, destacó que Kia en México “vino a resolver las cosas. Con esto se ha dado una reacción en cadena en toda la zona y ha sido un impacto regional”.

Además de la instalación de las proveedoras de los niveles uno y dos para Kia Motors México, también se espera que Hyundai, conocida como “empresa madre” de Kia, tenga un comportamiento similar.

De esta forma, Esqueda Ramos consideró la posibilidad de que Hyundai instale una fábrica en México. “Si observamos la forma en que se manejó Hyundai en Estados Unidos, que tiene dos plantas cerca en Alabama; a lo mejor pueden repetir ese patrón”.

A su vez, el embajador de México en Corea, José Luis Bernal, dijo que hay muchas posibilidades de que Hyundai produzca en México y sólo es cuestión de esperar a que se concreten las negociaciones.

“Hay que esperar a que se dé. Vamos a seguir trabajando en eso y es parte de la gestión. Estos procesos llevan tiempos de maduración”, aseveró.

El territorio mexicano no es nuevo para Hyundai, toda vez que la armadora está presente en el país con plantas de autopartes y “creemos que en el futuro próximo habrá inversión de otras empresas para la producción de automóviles y eso es algo que estamos logrando” porque el mercado mexicano está demostrando tener la capacidad, sostuvo.

Aunque se prevé que la entidad sede para la fabricación de unidades Hyundai sea Nuevo León, para estar cerca de Kia y los proveedores de ésta, hay otros estados que compiten como Coahuila y Zacatecas.

El director de Promoción Automotriz del gobierno de Nuevo León, Adolfo López Vázquez, señaló que seguirán promocionando a la entidad con el sector automotriz coreano que “ahora está muy interesado en la entidad”.

En entrevista, destacó que la entidad mexicana se ha convertido en un nuevo polo de desarrollo para las empresas coreanas, luego de la instalación de Kia Motors.

Con ello, precisó, la entidad captó 25 proyectos adicionales de proveedores de origen coreano que al adherirse a las leyes mexicanas se convierten en empresas mexicanas.

Refirió que en un periodo de hasta cinco años, Kia prevé aumentar el contenido local con proveeduría de Nuevo León “y aquí ya contamos con grandes empresas como Metalsa, Ternium, que tienen mucha trascendencia en este tipo de proyectos”.

Por su parte, el gobernador de Coahuila, Rubén Moreira, afirmó que su estado posee un importante atractivo para la inversión coreana.

Aseguró que México vive un “muy buen momento” económico, con un gran despegue, y manifestó que gracias a que Kia determinó instalarse cerca del clúster automotriz coahuilense, muchas de las empresas que proveerán a la armadora coreana se establecen en la entidad.

Mencionó el caso de la empresa Yura, proveedora de autopartes eléctricas, que generará unos cuatro mil 500 empleados directos para la zona de Torreón. “Es por eso que nosotros también estamos interesados en Corea.

“Nosotros calculamos que Kia, desde Nuevo León, ha generado alrededor de 12 mil empleos en nuestro estado con las empresas proveedoras”, que se calcula serán unas 15 en la entidad, detalló.

El gobernador de Coahuila afirmó que están preparados para el crecimiento y listos para recibir la nueva planta armadora de Hyundai.

Alfa le inyecta 19 mil mdp a Nemak ante boom automotriz

En los últimos cinco años, Alfa inyectó a su negocio de autopartes Nemak 19 mil 475 millones de pesos, 42% de la inversión realizada por el conglomerado, derivado del auge de la industria automotriz en México.

Axel Sánchez

06.04.2015 Última actualización 04:55 AM

Nemak concentró más de 40 por ciento de la inversión realizada por Alfa en el último lustro, periodo en el que el conglomerado inyectó a su negocio de autopartes 19 mil 475 millones de pesos y se prevé que rebasé los 20 mil millones en 2015.

Los recursos destinados a la expansión de Nemak, firma que se ha beneficiado por el auge de la industria automotriz en México, equivalen al 42 por ciento del total del capital ejercido por Alfa en el periodo 2010-2015 en sus distintos negocios.

Los ingresos de Nemak aumentaron 133 por ciento en los últimos cinco años, con lo cual se ubicó como la principal empresa de autopartes en México y de las 100 más importantes del mundo, según la revista Automotive News.

Los analistas de Fitch reiteraron su calificación BB para Nemak, con  posibilidad de mejorarla en la reciente emisión de bonos de la firma,  debido a su oportunidad de cumplir con sus compromisos y mantener el apalancamiento de deuda en niveles aceptables.

El año pasado Nemak inició la construcción de una planta de autopartes de aluminio para motores en Rusia. La inversión ascenderá a aproximadamente 70 millones de dólares. La factoría suministrará 600 mil cabezas y monoblocks de aluminio para un nuevo motor de alta tecnología para el Grupo Volkswagen que se arma en Rusia y esperan arrancar producción en 2015.

Las otras unidades de negocio de Alfa han tenido un panorama de crecimiento más complicado. Este es el caso de Alpek, su división petroquímica, que concentró 18 por ciento de la inversión el último lustro, Sigma Alimentos detentó 14 por ciento, la subsidiaria de telecomunicaciones Alestra captó 11 por ciento y la energética Newpek 14 por ciento.

Bimbo se renovará en EU para enfrentar competencia

Grupo Bimbo trabaja en la adaptación de su portafolio en Estados Unidos, mediante la integración de productos más sanos, para hacer frente a la creciente competencia, la cual ha bajado sus volúmenes de ventas en ese país.

Fernanda Celis

 Última actualización 04:55 AM

Grupo Bimbo hará ajustes en su portafolio de marcas en Estados Unidos para hacer frente a la creciente competencia, la cual ha afectado sus volúmenes de ventas en ese país.

“Tenemos previsto el lanzamiento de nuevos productos, que esperamos nos ayuden a lograr crecimientos también en nuestras ventas”, dijo Alfred Penny, presidente de Bimbo Bakeries USA, en una conferencia con analistas.

Parte del impacto en el volumen de ventas de Bimbo en Estados Unidos el año pasado se debió al mayor ambiente de competencia con la entrada de nuevos jugadores al sector del pan empacado.

La empresa ve diversas oportunidades en los productos libres de gluten, pues el consumo de algunos de sus alimentos se ha visto presionado debido a que algunas personas no contemplan en su dieta dicha proteína que se encuentra en el trigo.

Por lo anterior, la compañía trabaja en la adaptación de su portafolio mediante la integración de productos más sanos, con menor cantidad de azúcar y sal y con mayores porciones de fibra.

Analistas consideraron que el regreso de empresas como Hostess Brands, que tiene en su cartera a marcas como Twinkies, Cinnamon Roll, Cup Cakes, entre otros, ha ocasionado dificultades para la panificadora mexicana en el mercado estadounidense.

“El escenario de corto plazo para Bimbo en Estados Unidos tiene ciertas complejidades relacionadas con un ambiente más competitivo en el país. Durante 2014 vimos un desempeño orgánico enmarcado por la presión del regreso de las marcas de Hostess Brands al mercado”, expuso en un documento Montserrat Antón, analista de Invex.

Por otra parte, analistas de Accival indicaron que en 2015, con la conclusión del proyecto de integración de tres años de Sara Lee, la empresa se centrará en optimizar la mezcla del portafolio de productos en Estados Unidos.

En el 2014 las ventas de Bimbo en Estados Unidos y Canadá sumaron 90 mil 375 millones de pesos, un alza de 13.3 por ciento con respecto al 2013, principalmente impulsado por la integración de la panificadora Canada Bread y el tipo de cambio. Sin embargo, dicha región fue la única que registró una caída en su flujo operativo.

GM quiere que 90% de sus autopartes sean mexicanas

Actualmente, 70% de las piezas con las que General Motors arma sus autos son mexicanas; sin embargo, en un periodo máximo de cinco años espera que lleguen a ser el 90%, por lo que está negociando con 10 empresas extranjeras para que inviertan en México.

Axel Sánchez

Última actualización 04:55 AM

General Motors (GM) quiere que 90 por ciento de las piezas con las que arma sus autos en México sean de manufactura nacional en un periodo máximo de cinco años. Actualmente, representan 70 por ciento, dependiendo el modelo del vehículo.

Para ello, la automotriz está negociando con 10 empresas extranjeras para que inviertan en México, de acuerdo con Raymundo Garza, director de Compras y Cadena de suministro de la firma en el país.

“Es importante para la competitividad de la industria automotriz mexicana contar con todos los insumos de primera mano; es una evolución normal del crecimiento acelerado que tiene el sector”, explicó.

Durante 2014 General Motors Company destinó 14 mil millones de dólares a la compra de 190 mil piezas producidas en México, 16.7 por ciento más que un año antes, cuando fueron 12 mil millones, para su operación global.

De este número de piezas, 60 por ciento se exportó a Norteamérica, Sudamérica, Europa y Asia y el resto se utilizó en su manufactura en México. Las transacciones realizadas con los proveedores mexicanos representaron 16.4 por ciento de las compras que General Motors realizó a nivel global el año pasado.

“Nosotros trabajamos con compañías interesadas en este tipo de segmentos y les mostramos las oportunidades de negocio. Un ejemplo es Ternium, que abrió una planta de manufactura de acero en Pesquería, Nuevo León... ellos son nuestros proveedores de lámina de acero. Este es un ejemplo de cómo colaboramos con proveedores del nivel dos o tres para que conozcan nuestras necesidades y hagan conexión. Ahora estamos trabajando algo parecido con fabricantes de plástico”, expuso .

La Industria Nacional de Autopartes (INA), organismo que agrupa a los fabricantes de piezas automotrices en México, realiza una base de datos de los proveedores de este sector para determinar aquellos componentes que se importan y negociar que vengan a invertir y producir en México nuevas compañías.

“Las piezas de plástico de los automóviles se hacen en México, pero los insumos de estas compañías son importados, por eso requerimos que los fabricantes de resina vengan a invertir en el país”, dijo Garza.

Rotoplas toma ventaja de la sequía en Brasil

La sequía que afecta a Brasil ha abierto una oportunidad para el crecimiento del negocio de soluciones de almacenamiento de agua de Rotoplas, país en donde sus ventas crecen a una tasa de 35%, de acuerdo con Mario Romero, vicepresidente de Finanzas de la firma.

Ana Valle

Última actualización 04:55 AM

Rotoplas buscará consolidarse en el mercado norteamericano y también consolidará sus productos con mayor crecimiento, para lo que empleará los recursos obtenidos ayer con su salida al mercado bursátil en la BMV, reveló el vicepresidente de administración y finanzas de la forma, Mario Romero Orozco.

La sequía que afecta a Brasil ha permitido a Rotoplas crecer su negocio en el mercado de soluciones de almacenamiento de agua del país sudamericano.

De acuerdo con Mario Romero, vicepresidente de Finanzas de Rotoplas, Brasil es un mercado en el que las ventas de sus productos aumentan a una tasa de 35 por ciento, por encima del crecimiento 17 por ciento de México.

“Sin duda la situación que presentan estados como Sao Paulo, de falta de agua, está abriendo una oportunidad para seguir creciendo nuestro negocio, haciendo lo que ya hacíamos desde hace varios años, ofreciendo soluciones de almacenamiento de agua integrales con captación de agua pluvial, y las soluciones individuales como tinacos y cisternas”, comentó el directivo.

La zona conurbada de Sao Paulo enfrenta un desabasto de agua debido a la peor sequía del siglo en la región de Cantareira, de donde reciben agua.

El negocio de Rotoplas en Brasil se enfocará en continuar desarrollando las soluciones y espera seguir creciendo en los siguientes años.

Actualmente Brasil representa alrededor del 40 por ciento del negocio total de Rotoplas, pero se prevé que en el mediano plazo Estados Unidos y otros mercados internacionales comiencen a ser igualmente importantes. La firma planea instalar hasta siete plantas de tratamiento de agua en Estados Unidos durante los próximos dos años.

La meta de Rotoplas en el mediano plazo es que Estados Unidos y México representen cada uno el 30 por ciento de los ingresos de la compañía, Brasil un 30 por ciento adicional y el 10 por ciento restante provenga de los países latinoamericanos donde ya participan, como Argentina, Guatemala, Perú y Ecuador.

Romero destacó que en México la empresa buscará continuar instalando bebederos de agua potable en escuelas, oficinas de gobierno y parques públicos en el Distrito Federal.