El sector farmacéutico ‘receta’ crecimiento a UPS

En 2014, el envío de productos para el cuidado de la salud se incrementó cerca de 10% en México; la empresa amplió sus instalaciones para responder a las necesidades del sector.

Por: Ilse Santa Rita | 

Viernes, 29 de mayo de 2015 a las 06:03

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — UPS, la empresa estadounidense de transporte, paquetería y logística, quiere hacer crecer su negocio de salud en México.

El año pasado, el envío de productos para el cuidado de la salud subió cerca de 10% en México con respecto al año previo, por arriba del crecimiento total de la compañía e incluso de la industria farmacéutica en general.

“La industria de la salud sigue siendo un indicador económico positivo para los negocios en Latinoamérica, en donde México y Brasil están incluidos entre los 15 mercados principales de consumo de productos de salud a nivel mundial”, señaló el presidente de Operaciones de Ups para América Latina, José Acosta.

En 2014, las ventas totales de la empresa crecieron ligeramente por arriba del PIB mexicano (2.1%), mientras las ventas del sector farmacéutico avanzaron 5.4%, a 204,445 millones de pesos (mdp), de acuerdo con el último censo de la Cámara Nacional de la Industria Farmacéutica (Canifarma) y de la consultoría PwC.

El crecimiento del sector es modesto con respecto a otras economías, según especialistas, pero el de 2014 es el más alto de los últimos seis años. Además, se prevé que la demanda crezca por el envejecimiento poblacional.

UPS expandió sus instalaciones dedicadas al sector salud con un centro dedicado a la distribución de medicamentos y dispositivos médicos el año pasado.

“La expansión incluyó instalaciones dedicadas al cuidado de la salud en la Ciudad de México, México (7,250 metros cuadrados); São Paulo, Brasil (7,433 metros cuadrados); y Santiago, Chile (1,950 metros cuadrados), agregando cerca de 16,700 metros cuadrados de espacio para la red de la salud en Latinoamérica”, detalló el directivo.

El negocio de la distribución

La quiebra en 2014 de Casa Saba, que era la distribuidora de medicamentos más grande de México, pudo abrir oportunidades para las compañías transportistas.

“Cada vez la industria farmacéutica recurre más a ellos para distintos servicios”, dijo Ignacio García-Téllez, director Especialista en Farmacoeconomía y Deals de Salud de PwC México.

Sin embargo, por las características regulatorias, las empresas transportistas habrían sido menos beneficiadas frente a las distribuidoras especializadas como Nadro o Marzam.

“El transporte de medicamentos mediante este tipo de empresas se ha mantenido. Representa menos de 10% del mercado”, dijo el presidente de la Asociación Nacional de Farmacias de México (Anafarmex), Antonio Pascual.

“Nosotros hemos trabajado en el pasado con algunas de ellas (empresas de envíos) para servicios muy específicos y no todos los productos farmacéuticos los puedes distribuir a través de cualquier tipo de cadena porque hay productos que requieren ser refrigerados”, ejemplificó Miguel Salazar, presidente y director general de México y Centroamérica de Boehringer Ingelheim.

“Se espera que la creciente clase media supere los 1,000 millones de personas para el año 2020. El  aumento en el nivel de vida en muchos países proporciona tanto una nueva oportunidad como una nueva demanda de medicamentos y dispositivos médicos. Esto está ocurriendo en Latinoamérica y en alrededor del mundo”, agregó el directivo de UPS. 

‘Julio Regalado’ y Walmart: la competencia del verano

El gigante minorista del país lanza rebajas para competir con la campaña insignia de La Comer; la tienda del pelícano da bienvenida a su competidor mientras éste dice que marcará la diferencia.

Por: Cristóbal M. Riojas | 

Viernes, 29 de mayo de 2015 a las 06:05

CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión) — Las creencias de que el verano se hizo para descansar, tomar vacaciones o hasta enamorarse están lejos de muchos negocios como Walmart y Comercial Mexicana, quienes alistan sus campañas para llevarse una buena tajada del mercado nacional.

Julio Regalado se encontrará con un programa descuentos de Walmart, que fue anunciado esta semana.

“En esta temporada de verano, con el apoyo de nuestros proveedores, reduciremos aún más miles de artículos en nuestras 251 tiendas a nivel nacional”, afirmó el director de Comunicación Corporativa de Walmart de México y Centroamérica, Antonio Ocaranza, vía correo electrónico.

La Cómer parece no estar sorprendida con este anuncio: “Era de esperarse. No es una sorpresa para nosotros. Durante los últimos años, éste y otros competidores del autoservicio han reaccionado y -en ocasiones- han intentado imitar las franquicias de Julio Regalado y Miércoles de Plaza, que tienen 35 y 32 años de existencia, respectivamente”, respondieron fuentes cercanas a la compañía vía correo electrónico.

Walmart llega como líder en crecimiento de ventas, de acuerdo con los datos del primer trimestre de la firma. Pero Julio Regalado es un “amor” esperado por los clientes cada año, lo que le ha dado un periodo de ventas casi tan atractivo e importante como si fuera diciembre, indicó un analista del sector que pidió no ser identificado.

Añadió que este verano podría significar el debut de Julio Regalado con Soriana, luego de que la empresa acordara la compra de Comercial Mexicana en enero pasado por más de 39,000 millones de pesos (mdd).

La campaña de rebajas de Walmart sería una estrategia preventiva ante las dimensiones e impacto que tendría Julio Regalado con el apoyo de la base de tiendas y participación de mercado de Soriana, de ser aprobada la operación por la autoridad regulatoria, consideró el analista senior de Grupo Financiero Interacciones, Francisco Guzmán.

“Si se llegara a dar la venta, en ese inter, estamos hablando de más de 800 tiendas ya sumadas en la plataforma Comercial Mexicana (…) habría campañas conjuntas (entre Soriana y La Comer), yo creo que es algo más grande sería algo preventivo a un impacto mucho más grande al que inicialmente tendría”.

En la competencia por atraer las carteras de los clientes, Walmart afirmó que su campaña es diferente a la de sus competidores, sin aludir directamente a La Comer, mientras que ésta  promete “el mejor Julio Regalado de la historia”.

“Dos elementos hacen nuestra campaña diferente en el mercado: los precios se mantienen bajos por semanas, no por días, y el precio bajo está disponible al comprar una unidad de producto, no se requiere adquirir varios para obtener el beneficio del precio bajo”, explicó Antonio Ocaranza

¿Quién ganará?

La duración de las rebajas podría beneficiar a Walmart mientras un entorno de recuperación económica favorecería el tipo de promociones de Julio Regalado, de acuerdo con analistas.

“Sí, yo que estoy esperando pañales 3 por 2 se me pasa ya me lo perdí, pero si yo sé que Walmart tiene todo el tiempo los pañales con 40% pues ya no me importa y acudo en cuanto pueda y lo pueda programar, eso puede ser positivo”, dijo el analista del sector consumo.

El éxito de ambas campañas también pasará por el tipo de acuerdos que fijen con sus proveedores, pues definirá que tan bajos son sus precios y atractivas sus promociones.

“Hay que checar qué va a hacer Walmart para ofertar precios competitivos en la temporada. Comercial tiene muy buenos acuerdos con sus proveedores  para esta temporada en específico, quizá no tanto para el resto del año como lo hace Walmart, pero para esta temporada la verdad los acuerdos que ha logrado históricamente son de lo mejor que tiene habrá que ver qué tan competitivo resultada  para esta temporada”, explicó Carlos Hermosillo, analista senior de Actinver.

Lamborghini se une a otros automóviles de lujo en el mercado SUV

Lamborghini, el fabricante italiano de automóviles superdeportivos se convirtió en la última marca de lujo en confirmar los planes de construir un vehículo deportivo utilitario.

Andy Sharman

 27.05.2015 Última actualización 05:00 AM

Lamborghini, el fabricante italiano de automóviles súper deportivos de más de 300 km/h de velocidad como el Huracán de 186,000 libras (283 mil dólares) de valor, se convirtió el miércoles en la última marca de lujo en confirmar los planes de construir un vehículo deportivo utilitario.

Marcas de gama alta, tales como Aston Martin, Rolls-Royce y Bentley, así como los fabricantes de automóviles deportivos de primer nivel Lotus, Maserati, Jaguar y Alfa Romeo, se han comprometido a introducir todoterrenos en los próximos años – aunque a menudo evitan el apodo “SUV” y utilizan términos como el “automóvil de motor de carrocería alta” de Rolls-Royce o el vehículo “de alto rendimiento crossover” de Jaguar.

“Éste será un SUV real”, dijo Stephan Winkelmann, director ejecutivo de Lamborghini, y añadió que el automóvil se venderá al mismo precio que el Huracan. “Es el segmento de más rápido crecimiento; es un segmento muy emotivo y creo que va muy bien con Lamborghini”.

Los bajos precios de la gasolina están impulsando la tendencia hacia los SUV, pero a los conductores también les gusta su sólida presencia en las carreteras y la sensación de seguridad que ofrecen. Desde el año 2005, las ventas de SUV en China – el mercado de automóviles más grande del mundo – han aumentado de alrededor del 5 por ciento al 27 por ciento en el año hasta la fecha, según los datos de JATO, la compañía de investigación del mercado automovilístico.

Lamborghini, que es propiedad de Audi en Alemania, parte del grupo Volkswagen, piensa que puede vender cerca de 3,000 de sus SUV deportivos al año cuando el automóvil – basado en el concepto Urus de 2012 – salga a la venta en 2018. Lamborghini tuvo un récord de ventas de 2,530 unidades el año pasado. 

El fabricante de superautos ha decidido que la producción del lujoso automóvil tendrá lugar en Italia, después de que el gobierno de Matteo Renzi anunció el respaldo para el proyecto – incluyendo hasta 80 millones de euros en exenciones tributarias y otros incentivos.

A cambio, Lamborghini contratará hasta 500 personas para puestos comerciales, de ingeniería y de producción en la sede italiana de la compañía, al este de Módena. El sitio de la fábrica casi se duplicará en tamaño para dar cabida a una nueva línea de producción y un ampliado centro de investigación y desarrollo.

No es el primer 4x4 de Lamborghini. El LM002, conocido como el “Rambo Lambo”, fue lanzado en 1986. Esencialmente era un vehículo militar mejorado, y su producción se detuvo en 1993.

Grupo Bimbo recontratará a CFE como su proveedor de electricidad

Ante la caída que han tenido las tarifas de electricidad, las instalaciones de menor consumo de Bimbo volverían a contratar los servicios de la CFE, dejando a su proveedor actual de energía renovable, reveló Francisco Avelar, director de Planeación Financiera de la panificadora.

Axel Sánchez

 27.05.2015 Última actualización 04:55 AM

Grupo Bimbo podría dejar de comprar electricidad a empresas de energía renovable y volver a contratar a la CFE ante la caída que han tenido las tarifas, reveló Francisco Avelar, director de Planeación Financiera de la panificadora.

En entrevista, el directivo dijo que por lo pronto esperan que las instalaciones de menor consumo de la empresa vuelvan a contratar a laCFE y sólo las de gran consumo se mantendrían con su proveedor actual, Renovalia Energy.

Aunque el ejecutivo no especificó la tarifa, dijo que los precios que ofrece la empresa productora del Estado son idénticos a los que tienen las firmas de energía renovable como Renovalia.

En junio del 2014 estas tarifas eran 10 por ciento mayores. La tarifa comercial de CFE ha bajado entre 10 y 20 por ciento en lo que va del 2015, dependiendo de la zona geográfica y de los horarios.

Si esto se revierte sólo dejaríamos las operaciones grandes contratadas con Renovalia y los locales pequeños en convenios con la CFE

Bimbo tiene una participación en el proyecto de generación eólica de Renovalia Energy en Oaxaca llamado Piedra Larga, el cual tuvo un costo de 200 millones de dólares. Esto, le otorga el derecho por 16 años de comprar la electricidad a bajo costo cubriendo hasta el momento el 100 por ciento de su operación.

Esta planta cuenta con 45 aerogeneradores de 2 megawatts cada uno, lo que le da una potencia total de 90 megawatts. Piedra Larga suministró en un inicio a más de 40 instalaciones de Grupo Bimbo en el país, y ahora es a todas las instalaciones de la empresa panificadora.

El proyecto fue construido por Demex, filial mexicana de la empresa española Renovalia Energy.

Telecomunicaciones, automotriz, energía y alimentos atraen a Brasil

Tanto México como Brasil buscan incrementar sus vínculos comerciales y de inversión en áreas que son vitales para ambas, como la energética y la automotriz; expertos señalan que una mayor vinculación debería permitir abrir el mercado de América del Norte a Brasil y los mercados BRICS a México.

Dainzú Patiño

 12:06 AM Última actualización 05:05 AM

CIUDAD DE MÉXICO.- Software, telecomunicaciones, energía, automotriz, maquinaria y equipo, alimentos, químicos, generadores eléctricos, cosméticos, moda, muebles y vehículos pesados, son algunos de los sectores e industrias que atraen a 500 empresas brasileñas y en los que ambos países buscan estrechar los vínculos comerciales y de inversión.

El potencial no tiene límites. Las inversiones brasileñas en México sólo suman 4 mil millones de dólares, mientras que las mexicanas en Brasil llegan a mil millones de dólares, “cifras tímidas, considerando el tamaño de ambas economías y su cercanía geográfica”, comentó en entrevista David Barioni, presidente de la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones (Apex-Brasil).

Señaló que en la actualidad, México tiene gran importancia para Brasil, pues pertenece a los países del Tratado de Libre Comerciode América del Norte, además de tener relación con los países de la Alianza del Pacífico. “Hay una cultura extremadamente próspera”, expresó.

Adicional a estos lazos comerciales, la apertura derivada de la reforma energética y de telecomunicaciones facilita los negocios con Brasil y las inversiones.

En este sentido, dijo, empresas del sector de energía como Odebrech ya tienen inversiones. 

“También en el área de químicos tienen una gran inversión. Es un momento muy importante, la apertura facilita muchísimo los negocios con Brasil y las inversiones”, indicó.

La creación de energía renovable es estratégica para las inversiones brasileñas, y en México se ven oportunidades para crear sinergias e intercambiar experiencias para el desarrollo de tecnología.

“Brasil es muy tradicional en la tecnología para la generación de energía renovable, entonces creemos que es un sector donde hay oportunidades para que los dos países crezcan y desarrollen matrices energéticas más eficientes en sus países”, explicó Ana Paula Repezza, gerente de Estrategia de Mercado en Apex-Brasil.

El sector automotriz, por el que ha habido controversias comerciales entre los países, se vislumbra como otra oportunidad, pero más en el desarrollo e integración de las cadenas de suministro, añadió.
La mayor vinculación de los lazos entre las economías debería permitir abrir el mercado de América del Norte a Brasil y los mercados BRICS a México, anotó Barioni.

Axtel resuelve conflicto con Telefónica

Las empresas firmaron un convenio con el que dieron fin a las disputas por los servicios de interconexión del periodo 2005-2011 y suscribieron un acuerdo de infraestructura de telecomunicaciones.

SUSANA MENDIETA27/05/2015 07:48 PM

Ciudad de México

Axtel y Telefónica México dieron a conocer que firmaron un convenio con el que dan por terminadas las disputas relacionadas con servicios de interconexión para el periodo 2005-2011, además informaron que suscribieron un acuerdo comercial de infraestructura de telecomunicaciones.

Las empresas no mencionaron en qué consiste el acuerdo comercial de infraestructura, ya que recientemente Axtel hizo una alianza con América Móvil para lanzar servicios de telefonía móvil bajo el esquema de operador móvil virtual (OMV).

Actualmente la oferta empresarial de Axtel incluye soluciones avanzadas para la transmisión de datos e implementación de redes privadas virtuales, web hosting, data centers, seguridad administrada, servicios para otros operadores de telecomunicaciones y servicios de voz, entre otros

Gasolineros de 5 estados se unen para competir contra Pemex

Lanzarán la marca Car-go con la que pretenden competir en las estaciones de servicio; prevén que en 2017 el precio de la gasolina sea menor a 14 pesos.

MAYRA MARTÍNEZ MEDINA27/05/2015 03:13 PM

Ciudad de México

Car-go es el nombre de la marca que 150 empresarios gasolineros de Puebla, Tlaxcala, Estado de México, Distrito Federal e Hidalgo lanzarán en los próximos meses al mercado para competir contra Pemex y Oxxo Gas en las estaciones de servicio.

Fernando González Piña, presidente del Consejo Empresarial Gasolinero, agregó que definir esta marca les llevó dos años de trabajo. Este nombre aparecerá como bandera en las estaciones de servicio, aunque el escenario ideal es operar como una franquicia,  dijo.

Con Car-go suman tres las marcas que competirán en el mercado de las gasolinas. Una es Pemex y la otra Oxxo Gas, esta empresa en su reporte financiero del cuarto trimestre de 2014 anunció su intención por comprar, este año, las 227 tiendas de conveniencia cercanas a las estaciones de servicio.

¿Tienen definido el plan de operación, además de la marca?

Car-go es la marca para posicionar en el mercado, así que; las estaciones que forman parte de este grupo van a usar esta marca.

Hemos explorado varias opciones, una es que las estaciones del Consejo usen la marca sólo como imagen.

Otra que lleguemos a concretar la franquicia, con ello tendríamos nuestros propios procesos, seremos el suministrador de combustible y el capacitador para implementar los procedimientos.

¿Van a buscar inversionistas en caso de avanzar en el tema de la franquicia?

La idea es que nosotros operemos todo.

¿En 2018 con la liberalización del precio creen que este pueda ser menor a los 14 pesos?

Posiblemente ya que después de 2016 cambiará la estructura del precio misma que considera el valor del IESP.

El precio de la gasolina en 2016 será un máximo;  es decir, el actual más el aumento del tres por ciento de la inflación (14.81 el litro de Premium y 13.97 el de Magna); pero en 2018 ya no se puede atar porque el precio de los suministradores distintos a Pemex será otro y sí hay posibilidad de bajar el precio, estará sujeto a la oferta y la demanda.

Con la apertura de este mercado, además de Pemex proveedores internacionales pueden vender los combustibles a los dueños de las estaciones de servicio.

¿Ya se han acercado proveedores externos con ustedes?

Sí, pero tenemos acuerdos de confidencialidad.

¿Qué falta para avanzar en la planeación de sus negocios?

Que Pemex defina las reglas para que eso proveedores externos hagan uso de la infraestructura y la composición del precio para cuando aplique la liberalización. 

Debido al tema del impuesto no se tiene claridad de las reglas del juego.