El director
de la marca VW, Herbert Diess, anunció que la marca cambiará a una nueva
tecnología de emisiones diésel en Europa y Norteamérica, y que recortará su
gasto anual en inversiones en mil 100 millones de dólares.
AP
08:30 AM Última actualización 08:34 AM
FRANCFORT.-
Volkswagen anunció que su marca insignia cambiará a una nueva tecnología de
emisiones diésel en Europa y Norteamérica, además de que recortará su gasto anual en inversiones
en mil millones de euros (mil 100 millones de dólares).
El director de la marca VW, Herbert Diess, hizo el anuncio mientras la compañía lucha por recuperarse de un escándalo por incorporar en sus autos un software que falseó las pruebas de emisiones en Estados Unidos.
Diess dijo que la empresa cambiará su tecnología diésel en Europa y América del Norte e instalará una que emplea una solución química de urea llamada AdBlue para reducir las emisiones de diésel. El proceso comenzará "lo antes posible", explicó.
La empresa extenderá además sus técnicas de fabricación de bajo costo y reducirá el gasto en inversiones, apuntó.
El director de la marca VW, Herbert Diess, hizo el anuncio mientras la compañía lucha por recuperarse de un escándalo por incorporar en sus autos un software que falseó las pruebas de emisiones en Estados Unidos.
Diess dijo que la empresa cambiará su tecnología diésel en Europa y América del Norte e instalará una que emplea una solución química de urea llamada AdBlue para reducir las emisiones de diésel. El proceso comenzará "lo antes posible", explicó.
La empresa extenderá además sus técnicas de fabricación de bajo costo y reducirá el gasto en inversiones, apuntó.
Convertirá
la siguiente versión de Phaeton en un vehículo totalmente eléctrico
Volkswagen AG, que tiene otras marcas
que incluyen Audi y Skoda, enfrenta una crisis después de que reguladores
estadounidenses dijeran que la empresa falseó las pruebas de emisiones en 482
mil vehículos. La empresa ya destinó seis mil 500 millones de euros (site mil
500 millones de dólares) para cubrir los gastos por llamados a reparación y
multas, pero los analistas opinan que los gastos en multas y pérdidas serán
considerablemente mayores.
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