La unidad de eficiencia de construcción fabrica equipos de aire
acondicionado y otros complementarios para controlar grandes edificios,
mientras que la de soluciones eléctricas produce baterías para vehículos.
ROBERT WRIGHT12/06/2015 01:17 AM
Nueva York
Johnson Controls se
unió a la lista de empresas industriales que buscan dividir sus operaciones que
consideran "opciones estratégicas" para su principal operación
automotriz.
La venta o división
de su negocio automotor —que es el fabricante de asientos para vehículos más
grande del mundo— dejará que Johnson Controls se centre en sus unidades de
eficiencia de construcción y soluciones eléctricas.
La unidad de
eficiencia de construcción fabrica equipos de aire acondicionado y otros
complementarios para controlar grandes edificios, mientras que la de soluciones
eléctricas produce baterías para vehículos.
Ayer, en una
conferencia, el presidente ejecutivo, Alex Molinaroli, dijo a los
inversionistas que el grupo no está dispuesto a proporcionar el capital que el
negocio necesita para desarrollar nuevos productos.
"Desde un
punto de vista estratégico, para el resto de Johnson Controls esto tiene mucho
sentido", dijo.
Goldman Sachs y Centerview
Partners fueron designados como asesores financieros.
La medida sigue la
tendencia de las empresas industriales en general de buscar divisiones o vender
operaciones que los gerentes consideran subvaluadas.
United Technologies
lleva a cabo una revisión estratégica de su operación de helicópteros Sikorsky
por razones similares, mientras que General Electric busca vender gran parte de
GE Capital.
Michelle Krebs,
analista de Autotrader.com, dijo que muchas personas consideran que la
altamente cíclica industria automotriz se acerca a su punto máximo. La
profundidad y la duración de la desaceleración posterior serán impredecibles,
agregó.
Matt Stover,
analista de Guggenheim Partners, dijo que Johnson buscaba reasignar capital
lejos del sector automotor desde que Molinaroli asumió el cargo en 2013.
Pero el proceso
probablemente se complicó porque el negocio de asientos es el más grande del
mundo y tiene dos importantes empresas conjuntas, dijo Strover.
La empresa es el
proveedor más grande de asientos para automóviles de China, por medio de un
acuerdo con Yanfeng Automotive, mientras que también participa en una firma
conjunta con la japonesa Toyota Boshoku.
Stover dijo que no
es probable que alguno de los socios tenga el capital para comprar la división
entera.
Un posible
interesado es el Grupo Antolín de España, aunque está en proceso de comprar la
empresa de asientos de la canadiense Magna.
Quedan preguntas
sobre qué partes del negocio se pueden vender. La compañía dijo en mayo de 2014
que formaba una firma conjunta con Yanfeng en interiores de automóviles, una
transacción que todavía se tiene que cerrar.
Los interiores de
automóviles contribuyeron con 4 mil 500 millones de dólares (mdd) a las ventas
totales de Johnson Controls, de 38 mil 700 mdd en el año hasta septiembre de
2014, mientras que los asientos contribuyeron con 17 mil 500 mdd.
Molinaroli dijo que
"no hay opción" en cuanto a que la participación en la empresa
conjunta de interiores se dividirá de la de asientos.
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